Тунель

Транспортний тунель у Штутґарті — один із найтехнічніших експортних проєктів «ЄВРОФОРМАТ» за останній рік. Замовник — німецький генеральний підрядник — звернувся до нас, коли зрозумів, що вкластися в графік із місцевими постачальниками неможливо. У нас було 90 днів на проєктування, виготовлення й відвантаження 640 тонн несучих конструкцій.

Дев’яносто днів на замовлення такого обсягу — це строк, який більшість заводів вважає нереалістичним. Складність додавали два чинники: конструкції мали повністю відповідати європейському стандарту EN 1090 з класом виконання EXC3, а логістика передбачала перевезення негабариту через три країни до майданчика в Німеччині.

Ми прийняли проєкт, тому що повний виробничий цикл під одним дахом дозволяє стискати строки там, де підрядники з розподіленим виробництвом втрачають тижні на узгодженнях між майданчиками.

«Ми не скорочували етапи — ми прибрали простої між ними. Метал не чекав на рішення жодного зайвого дня».

— Головний інженер проєкту

Замість лінійної послідовності «проєкт → виробництво → контроль» ми запустили етапи паралельно. Конструкторський відділ видавав документацію КМД секціями, і щойно перша секція проходила перевірку — вона одразу йшла на розкрій, поки інженери працювали над наступною.

• Розкрій на лінії плазмового та лазерного різання з ЧПК — точність вузлів без ручного припасування.
• Роботизоване зварювання відповідальних швів — стабільна якість і повторюваність на серії.
• Гаряче цинкування зануренням за EN ISO 1461 — антикорозійний захист на весь строк служби тунелю.